[实用新型]便携式内燃动力牵引机有效

专利信息
申请号: 201220000211.1 申请日: 2012-01-04
公开(公告)号: CN202481986U 公开(公告)日: 2012-10-10
发明(设计)人: 高克 申请(专利权)人: 高克
主分类号: B66D3/22 分类号: B66D3/22;B66D3/26
代理公司: 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 代理人: 夏海初
地址: 213181 江苏省常州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开的是一种便携式内燃动力牵引机,包括卷扬机、内燃机和具有正反转切换机构的齿轮箱;内燃机、齿轮箱和卷扬机依次传动连接,所述齿轮箱还包括具有与动力输入轴相配装的大锥形齿轮、2个小锥形齿轮、2根短轴和具有与动力输入轴相配装的滑动锥形齿轮;动力输入轴与动力输出轴呈轴孔滑动配合;2根短轴分别与齿轮箱的箱体固定连接,2个小锥形齿轮分别套装在2根短轴上呈轴孔动配合;大锥形齿轮同时与2个小锥形齿轮啮合;滑动锥形齿轮能够同时与2个小锥形齿轮啮合或者脱离;拨动正反转切换机构,可令滑动锥形齿轮沿动力输出轴轴向滑移,实现动力输出轴正转或反转或停止转动。具有占用空间小、生产成本相对较低,和携带方便等特点。
搜索关键词: 便携式 内燃 动力 牵引机
【主权项】:
一种便携式内燃动力牵引机,包括分别装在底板(6)上的具有刹车机构(3‑1)的卷扬机(3)、内燃机(2)和具有正反转切换机构(1‑12)的齿轮箱(1);所述内燃机(2)的动力输出轴通过离合器(4)和与齿轮箱(1)的箱体(1‑10)呈轴孔动配合的动力输入轴(1‑2)一端传动连接,与所述齿轮箱(1)的箱体(1‑10)呈轴孔动配合的动力输出轴(1‑9)通过传动组件(5)与卷扬机(3)的动力输入轴传动连接,其特征在于:所述齿轮箱(1)的动力输入轴(1‑2)一端设有多棱段(1‑2‑1),在其另一端设有多棱头(1‑2‑2);所述齿轮箱(1)还包括具有与动力输入轴(1‑2)的多棱段(1‑2‑1)相配装的第一多棱孔(1‑1‑1)的大锥形齿轮(1‑1)、第一小锥形齿轮(1‑3)、第二小锥形齿轮(1‑4)、2根短轴(1‑5)和具有与动力输入轴(1‑2)的多棱头(1‑2‑2)相配装的第二多棱孔(1‑8‑1)和花键内孔(1‑8‑3)的滑动锥形齿轮(1‑8);所述动力输出轴(1‑9)一端设有孔径大于多棱头(1‑2‑2)外接圆直径的盲孔段(1‑9‑2),且动力输入轴(1‑2)的多棱头(1‑2‑2)与盲孔段(1‑9‑2)呈轴孔滑动配合;所述动力输出轴(1‑9)具有花键段(1‑9‑1),所述花键段(1‑9‑1)与滑动锥形齿轮(1‑8)的花键内孔(1‑8‑3)相配装;所述2根短轴(1‑5)分别与齿轮箱(1)的箱体(1‑10)的两侧壁固定连接,且所述2根短轴(1‑5)轴心处在同一直线上;第一小锥形齿轮(1‑3)和第二小锥形齿轮(1‑4)分别套装在所述2根短轴(1‑5)上呈轴孔动配合;所述大锥形齿轮(1‑1)同时与第一小锥形齿轮(1‑3)和第二小锥形齿轮(1‑4)啮合;所述滑动锥形齿轮(1‑8)能够同时与第一小锥形齿轮(1‑3)和第二小锥形齿轮(1‑4)啮合或者脱离; 所述滑动锥形齿轮(1‑8)上还设有圆环状滑槽(1‑8‑4),正反转切换机构(1‑12)的拨杆(1‑12‑4)插入圆环状滑槽(1‑8‑4)内;拨动正反转切换机构(1‑12)的把手(1‑12‑3),可令滑动锥形齿轮(1‑8)沿动力输出轴(1‑9)轴向滑移,实现动力输出轴(1‑9)的正转或反转或停止转动。
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