[实用新型]一种铁道车辆钩缓装置专用吊具有效
| 申请号： | 201220005766.5 | 申请日： | 2012-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN202449721U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 敖朝凯 | 申请（专利权）人： | 南车成都机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/14 | 分类号： | B66C1/14 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 吴彦峰 |
| 地址： | 610051 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁道车辆钩缓装置专用吊具，包括：吊环、吊绳和吊钩，材质为尼龙的吊绳与吊钩、吊环之间分别通过吊扣连接，吊钩分为两个主钩和一个副钩，副钩的形状为J形，铰接连接的两个主钩呈剪刀夹状。吊钩的材质可选低碳合金钢。吊扣可选用D型卸扣。吊钩的形状、尺寸、大小均可根据铁道车辆钩缓装置的选吊点的外形设计，这样能最大限度的密贴吊件，减少吊具及钩缓装置的磨损。实际使用中还可通过计算钩缓装置的重心，专门定制吊绳的长度，使钩缓装置吊运时保持水平，平稳吊运。吊钩和吊绳之间采用吊扣连接，方便更换和探伤。本实用新型可节省大量人力资源，减少劳动强度，同时可避免吊件滑落造成事故，提高劳动效率降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁道 车辆 装置 专用 | ||
【主权项】：
一种铁道车辆钩缓装置专用吊具，包括：吊环、吊绳和吊钩，材质为尼龙的吊绳与吊钩、吊环之间分别通过吊扣连接，其特征在于：吊钩分为两个主钩和一个副钩，副钩的形状为J形，铰接连接的两个主钩呈剪刀夹状。
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