[实用新型]混合动力汽车动力电池包冷却系统有效
| 申请号： | 201220015891.4 | 申请日： | 2012-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN202413396U | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 魏海石;陈健 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06;H01M10/50 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力汽车动力电池包冷却系统，包括电池包，电池包安装在电池包壳体内，所述电池包括电池、降压变换器和电机控制器及冷却风机，冷却风机设有冷却风机进风管，冷却风机进风管连通设置在降压变换器和电机控制器上的变换器-电机控制器出风管，该出风管通过降压变换器和电机控制器与电池包内腔相通；电池包的上方设置有电池包进风管，电池包进风管与电池包内腔相通。本实用新型将冷却风机布置在动力电池包内，新设计的进风管从车辆衣帽架上部抽取乘客舱冷风，经动力电池包后将热量排出车外，冷却风机布置和风道结构不但简捷顺畅，又解决了动力电池经常过温的问题，使得动力电池工作环境有了很大的优化。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 动力电池 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车动力电池包冷却系统，包括电池包，电池包安装在电池包壳体(1)内，所述电池包括电池(2)、降压变换器(3)和电机控制器(4)，其特征在于：所述电池包还包括冷却风机(8)，冷却风机(8)设有冷却风机进风管(7)，冷却风机进风管(7)连通设置在降压变换器(3)和电机控制器(4)上的变换器‑电机控制器出风管(6)，该出风管(6)通过降压变换器(3)和电机控制器(4)与电池包内腔相通；所述电池包的上方设置有电池包进风管(5)，电池包进风管(5)与电池包内腔相通。
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