[实用新型]空气能飞行器有效
申请号: | 201220021792.7 | 申请日: | 2012-01-18 |
公开(公告)号: | CN202481308U | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 刘新广 | 申请(专利权)人: | 刘新广 |
主分类号: | B64C27/18 | 分类号: | B64C27/18;B64C27/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100049 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 空气能飞行器:一密封壳体带有有压缩空气进嘴和支腿;舱室附着在密封壳体上。在密封壳体上设置左阀、右阀,每个阀与密封壳体联接联通,阀的出口沿水平方向向前,分别在阀的的前端联系一空心旋桨,在旋桨的两端有喷气孔,旋桨能绕阀的前端旋转;或者在密封壳体上设置与其联通的左阀、右阀,每个阀的出口沿水平方向向后。在空心旋翼的两端有喷气孔,其旋翼联系在垂直空心轴的上端,旋翼的空心与垂直空心轴的空心联通,旋翼能绕垂直空心轴旋转,止锁器安装在垂直空心轴上,垂直空心轴的下端与上阀联接,上阀与密封壳体联通联接;在舱室内设置控制器、蓄电池;控制器与蓄电池,与探测壳体内的气压、温度、湿度传感器,与止锁器,与阀用导线连接。 | ||
搜索关键词: | 空气 飞行器 | ||
【主权项】:
空气能飞行器,其特征是:制作一密封壳体,该密封壳体朝地面侧凸出数个支腿,支腿的内腔是密封壳体的空腔一部分,在所述密封壳体上有压缩空气进嘴;舱室附着在密封壳体上;所述空气能飞行器前飞驱动器结构是:在所述密封壳体上设置一号左阀、一号右阀,每个阀的进口直接或用管与密封壳体的空腔相通,每个阀的出口沿水平方向向前,每个阀的出口均是水平空心管,分别在各水平空心管的前端联系一旋桨,旋桨是空心的,在旋桨的两端端部侧面有与旋桨的空心联通的喷气孔,且旋桨的两端端部侧面的喷气孔方向相反,旋桨的空心与水平空心管的空心联通,旋桨能绕水平空心管旋转;或者在所述密封壳体上设置二号左阀、二号右阀,每个阀的进口用管与密封壳体的空腔相通,每个阀的出口作为向密封壳体外的喷口,所述喷口沿水平方向向后;在密封壳体的上部设置水平旋翼机构,其旋翼是空心的,在旋翼的两端端部侧面有与旋翼空心联通的喷气孔,且旋翼的两端端部侧面的喷气孔口的方向相反,其旋翼联系在垂直空心轴的上端,旋翼的空心与垂直空心轴的空心联通,旋翼能绕垂直空心轴旋转,止锁器安装在垂直空心轴上并靠近旋翼下侧面,垂直空心轴的下端与上阀的上口联接,上阀的下口与密封壳体联接并与其空腔联通;在所述舱室内设置控制器、蓄电池,气压传感器、温度传感器、湿度传感器分别从所述舱室穿透所述密封壳体探入其内,气压传感器、温度传感器、湿度传感器均与密封壳体密封联接;控制器分别与蓄电池、气压传感器、温度传感器、湿度传感器、止锁器、阀用导线连接。
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