[实用新型]工程车辆转矩传感器标定装置

摘要

本实用新型公开一种工程车辆转矩传感器标定装置，对工程车辆及其它机械传动系统转矩传感器的灵敏度和线性度标定，左液压缸上腔经二号油管与储液箱相通，左液压缸下腔和右液压缸上腔经连接油管相连；电动机连接变量泵，变量泵的出油口经一号油管与右液压缸下腔连接，变量泵的进油口经过滤器与储液箱相通；左液压缸与右液压缸的上方设置测力臂，左活塞杆通过刚性杆件与测力臂的左铰接点相连，右液压缸的右活塞杆的上端固定连接钢丝绳的一端，钢丝绳绕过定滑轮且另一端与测力臂的右铰接点相连；能防止传动轴单端承受转矩时发生侧弯，实现对转矩传感器满量程静态特性的标定工作，标定过程重复性好。

主权项

一种工程车辆转矩传感器标定装置，包括左液压缸（1）与右液压缸（24），左液压缸（1）包括左活塞杆（2），右液压缸（24）包括右活塞杆（23），其特征在于：左液压缸（1）上腔经二号油管（33）与储液箱（32）相通，左液压缸（1）下腔和右液压缸（24）上腔经连接油管（34）相连；电动机（31）连接变量泵（30），变量泵（30）的出油口经一号油管（26）与右液压缸（24）下腔连接，变量泵（30）的进油口经过滤器（29）与储液箱（32）相通；溢流阀（28）经油管与储液箱（32）相通；左液压缸（1）与右液压缸（24）的上方设置测力臂（6），左活塞杆（2）通过刚性杆件（4）与测力臂（6）的左铰接点（5）相连，右液压缸（24）的右活塞杆（23）的上端固定连接钢丝绳（22）的一端，钢丝绳（22）绕过定滑轮（25）且另一端与测力臂（6）的右铰接点（21）相连；传动轴（11）水平设置且前端通过前法兰盘（7）和一号螺栓（8）与测力臂（6）紧固连接、后端通过后法兰盘（12）和二号螺栓（13）与联接板（14）紧固连接；在靠近前法兰盘（7）位置处的传动轴（11）上设置扭矩传感器（9），扭矩传感器（9）由四片阻值相同的电阻应变片按照全桥电路方式构成，电阻应变片与传动轴（11）的轴线成45°或135°角，全桥电路的一个对角连接电池，另一个对角连接信号发射机（10），信号发射机（10）发出的信号由信号接收机（19）接收，信号接收机（19）连接数据采集仪（20）。