[实用新型]汽车轮胎爆胎后应急机械保障装置有效
| 申请号： | 201220039766.7 | 申请日： | 2012-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN202413301U | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 董志全 | 申请（专利权）人： | 董志全 |
| 主分类号： | B60C17/06 | 分类号： | B60C17/06;B60T7/12 |
| 代理公司： | 成都中亚专利代理有限公司 51126 | 代理人： | 陈亚石 |
| 地址： | 610299 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种汽车轮胎爆胎后应急机械保障装置，其包括接地轮、轴、下支架、压簧、套管、上支架、拉簧和刹车系统，接地轮连接在轴的底端，轴穿过下支架并与下支架连成一体，下支架与上支架支架通过拉簧连接并整体安装在汽车底部主梁上，其中轴位于下支架和上支架之间的部分上套有套管，套管外周围装有压簧，轴中部外表面设有向上的单向滑键齿，且套管与该向上的单向滑键齿相应位置设有第一定位锁，套管上端部分外表面设有向下的单向滑键齿并与设置在上支架上的第二定位锁相应配合，刹车系统安装在上支架上并与汽车自身刹车系统相连。本实用新型可在爆胎的瞬间支撑车身并保持平衡，避免发生翻车事故，故具有结构简单、实用、安全可靠等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车轮胎 爆胎后 应急 机械 保障 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车轮胎爆胎后应急机械保障装置，其包括接地轮（1）、轴（2）、下支架（3）、压簧（4）、套管（5）、上支架（7）、拉簧（11）和刹车系统（14），其特征在于接地轮（1）连接在轴（2）的底端，轴（2）穿过下支架（3）并与下支架（3）连成一体，下支架（3）与上支架（7）支架通过拉簧（11）连接并整体安装在汽车底部主梁上，其中轴（2）位于下支架（3）和上支架（7）之间的部分上套有套管（5），套管（5）外周围装有压簧（4），所述轴（2）中部外表面设有向上的单向滑键齿，且套管（5）与该向上的单向滑键齿相应位置设有第一定位锁（6），套管（5）上端部分外表面设有向下的单向滑键齿（12）并与设置在上支架（7）上的第二定位锁（8）相应配合，所述刹车系统（14）安装在上支架（7）上并与汽车自身刹车系统相连。
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