[实用新型]一种主减速器有效
| 申请号： | 201220048855.8 | 申请日： | 2012-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN202451706U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 汪东方 | 申请（专利权）人： | 汪东方 |
| 主分类号： | F16H1/06 | 分类号： | F16H1/06;F16H57/021;F16H57/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311201 浙江省杭州市萧*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种减速器构，特别涉及一种主减速器。包括箱体，所述的箱体中分别插接有轴和齿轮轴，所述的轴上套有套齿，所述的齿轮轴上套有齿轮，所述的轴和齿轮轴分别通过圆锥滚子轴承与箱体相固定，所述的圆锥滚子轴承与套齿和齿轮间分别设有挡油盘，所述的套齿和齿轮相啮合，所述的套齿和齿轮分别通过键相固定，所述的挡油盘与箱体内壁相挡接。一种主减速器结构简单，使用效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 | ||
【主权项】：
一种主减速器，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中分别插接有轴(2)和齿轮轴(3)，所述的轴(2)上套有套齿(4)，所述的齿轮轴(3)上套有齿轮(5)，所述的轴(2)和齿轮轴(3)分别通过圆锥滚子轴承(6)与箱体(1)相固定，所述的圆锥滚子轴承(6)与套齿(4)和齿轮(5)间分别设有挡油盘(7)，所述的套齿(4)和齿轮(5)相啮合，所述的套齿(4)和齿轮(5)分别通过键(8)相固定，所述的挡油盘(7)与箱体(1)内壁相挡接。
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