[实用新型]一种车载冷却系统有效
| 申请号： | 201220052279.4 | 申请日： | 2012-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN202493330U | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 严程健;刘义智;丰林波;周广波 | 申请（专利权）人： | 扬州亚星客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/18 | 分类号： | F01P3/18;F01P5/02;F01P7/10;F02B29/04 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 杨立 |
| 地址： | 225001 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车载冷却系统，包括至少两个风扇、散热器、中冷器和温控系统；所述至少两个风扇设于散热器或中冷器的一个侧面，用于对散热器和中冷器降温；所述散热器通过水管与发动机相连接，并用于降低发动机的温度；所述中冷器通过气管与发动机相连接，并用于降低发动机的温度；所述温控系统与散热器、中冷器和至少两个风扇相连接，所述温控系统包括智能控制模块和温度传感器，所述智能控制模块根据温度控制器传输的温度数据控制至少两个风扇是否工作。本实用新型的有益效果是：本实用新型技术所述方案从环保和节约资源为出发点，采用依靠智能控制模块采集温度的方法控制风扇是否运行，解决了资源浪费的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种车载冷却系统，包括至少两个风扇、散热器和中冷器，其特征在于，还包括温控系统；所述至少两个风扇设于散热器或中冷器的一个侧面，用于对散热器和中冷器降温；所述散热器通过水管与发动机相连接，并用于降低发动机的温度；所述中冷器通过气管与发动机相连接，并用于降低发动机的温度；所述温控系统与散热器、中冷器和至少两个风扇相连接，所述温控系统包括智能控制模块和温度传感器，所述智能控制模块根据温度控制器传输的温度数据控制至少两个风扇是否工作。
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