[实用新型]具有独立升降支承的驱动车桥壳体有效
| 申请号： | 201220060564.0 | 申请日： | 2012-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN202480815U | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 李怀德;韩跃;韩秋杰;李磊 | 申请（专利权）人： | 徐州远大特种车桥制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G9/00 | 分类号： | B60G9/00;B60B35/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221003 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种具有独立升降支承的驱动车桥壳体，属于应用于特大特重牵引车辆上的车桥。该驱动车桥壳体包括：驱动桥壳、衬套、液压悬挂安装架、主减速器安装部、注油孔和放油孔和桥管；在驱动桥壳的二端有桥管，在驱动桥壳的一侧有主减速器安装部，另一端连接有液压悬挂安装架，在液压悬挂安装架上有衬套，在驱动桥壳的壳体上、下两侧有注油孔和放油孔；驱动桥壳与液压悬挂安装架连接处为外凸的弧型。优点：本车桥所配置主机的车辆具备自行装、卸货物的功能；放油孔可以更接近最低点，放油可以更彻底；驱动桥壳为外凸的弧型，增强了机械强度。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 独立 升降 支承 驱动 壳体 | ||
【主权项】：
一种具有独立升降支承功能的驱动车桥壳体，其特征是：该驱动车桥壳体包括：驱动桥壳、衬套、液压悬挂安装架、主减速器安装部、注油孔和放油孔和桥管；在驱动桥壳的二端有桥管，在驱动桥壳的一侧有主减速器安装部，另一端连接有液压悬挂安装架，在液压悬挂安装架上有衬套，在驱动桥壳的壳体上、下两侧有注油孔和放油孔；驱动桥壳与液压悬挂安装架连接处为外凸的弧形。
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