[实用新型]无机房电梯装置有效
申请号: | 201220061803.4 | 申请日: | 2012-02-24 |
公开(公告)号: | CN202464998U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 周双林;杨银国;童正国;李丰 | 申请(专利权)人: | 上海三菱电梯有限公司 |
主分类号: | B66B9/00 | 分类号: | B66B9/00;B66B11/04;B66B7/02 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 戴广志 |
地址: | 200245 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种无机房电梯装置,驱动装置支撑在承重梁上,轿厢侧返绳轮支撑在返绳轮支撑梁上,轿厢导轨的强度降低,节省了轿厢导轨的成本;配重导轨顶部构造一支撑平台,配重侧返绳轮支撑在支撑平台上,简化和降低了承重梁的受力要求,有效利用了配重导轨的强度;轿厢两侧各有两个轿厢轮,同侧的两个相邻布置且位于轿厢导轨一侧,轿厢侧返绳轮布置在两个轿厢轮上部,这样轿厢轮不会影响限速器的布置,绳索在轿厢轮悬挂时扭转不厉害,轿厢轮产生的噪音小,绳索之间的间隙容易保证,在电梯运行时不会产生绳索碰撞声;驱动装置布置在轿厢侧绳索端部和配重侧绳索端部之间,这样不会影响驱动装置的高度位置,从而不会影响电梯装置的顶层高度。 | ||
搜索关键词: | 机房 电梯 装置 | ||
【主权项】:
一种无机房电梯装置,其特征在于:包括升降通道(19)、轿厢(3)、配重(4)、轿厢侧返绳轮(11)、配重侧返绳轮(10)、具有驱动滑轮(2)并使轿厢(3)升降的驱动装置(1);所述轿厢(3)沿升降通道(19)内的轿厢导轨(12)升降运行,配重(4)沿升降通道(19)内的配重导轨(13)升降运行,其中轿厢(3)的两侧各设有一对轿厢轮(7),配重(4)上设有两个配重轮(9);所述驱动滑轮(2)、轿厢轮(7)、配重轮(9)、轿厢侧返绳轮(11)和配重侧返绳轮(10)之间卷绕有承载轿厢(3)和配重(4)的绳索(8);所述配重导轨(13)的顶部形成一支撑平台(16),配重侧返绳轮(10)设置在支撑平台(16)上;所述升降通道(19)位于支撑平台(16)的上方设有一承重梁(14)和返绳轮支撑梁(15),驱动装置(1)设置在承重梁(14)上,轿厢侧返绳轮(11)设置在返绳轮支撑梁(15)上;所述绳索(8)的轿厢侧绳索端部(17)固定在承重梁(14)上,配重侧绳索端部(18)固定在承重梁(14)或支撑平台(16)上;所述驱动装置(1)位于轿厢侧绳索端部(17)和配重侧绳索端部(18)之间,驱动滑轮(2)在垂直方向的投影与配重(4)在垂直方向的投影至少部分重叠;所述配重侧返绳轮(10)在垂直方向的投影位于两个配重轮(9)之间;轿厢(3)同侧的两个轿厢轮(7)相邻设置且位于轿厢导轨(12)的 同侧,靠近驱动装置(1)一侧的两个轿厢轮(7)位于驱动装置(1)的下方,轿厢侧返绳轮(11)位于远离驱动装置(1)一侧的两个轿厢轮(7)的上方。
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