[实用新型]高机动越野车驾驶室后悬置有效
| 申请号： | 201220066693.0 | 申请日： | 2012-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN202413968U | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 王晓波;杨春风;贾晓辉;张邦为;李晓波;栾会磊 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10;B60G11/14 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 郑华清 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高机动越野车驾驶室后悬置，包括左侧车架，螺旋弹簧减振器，减振器支架总成，共用支架I，还包括减振器间隔套筒，限位块总成，共用支架II，导轮支架总成；螺旋弹簧减振器与共用支架I连接；螺旋弹簧减振器与共用支架II连接；螺旋弹簧减振器与减振器支架总成连接；限位块总成与导轮支架总成上端连接；减振器支架总成上端与驾驶室地板纵梁连接；导轮支架总成与左侧车架连接；结构可靠，满足高机动越野车驾驶室翻转性能和驾驶室两种重量状态下螺旋弹簧减振器两种装车高度要求，提高后悬挂系统极限压缩位置承载能力，减少零部件数量、减轻了产品重量，提高了安全性、可靠性、越野性、舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 机动 越野车 驾驶室 悬置 | ||
【主权项】：
高机动越野车驾驶室后悬置，包括左侧车架，螺旋弹簧减振器，减振器支架总成，共用支架I，其特征是，还包括减振器间隔套筒，限位块总成，共用支架II，导轮支架总成；螺旋弹簧减振器与共用支架I连接；螺旋弹簧减振器与共用支架II连接；螺旋弹簧减振器与减振器支架总成连接；限位块总成与导轮支架总成上端连接；减振器支架总成上端与驾驶室地板纵梁连接；导轮支架总成与左侧车架连接。
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