[实用新型]一种电动汽车的动力总成有效
| 申请号： | 201220071982.X | 申请日： | 2012-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN202507917U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 马紫辉;靳少辉;梁学礼;刘亚男;刘磊 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人： | 申健 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车的动力总成，涉及汽车驱动装置的技术领域，解决了动力总成整体尺寸偏大，噪音大的问题。电动汽车的动力总成包括电机、减速器、差速器，其中电机与减速器的输入轴连接，减速器的输出端与差速器的输入轴连接，差速器的输入轴通过差速机构将动力输出到左半轴和右半轴，所述电机、减速器、差速器沿同条轴线布置；所述的电机的转子为中空结构，与差速器输出动力连接的左半轴或右半轴依次穿过减速器的中心部分、电机转子的中空部分，最终将动力传递到车轮上。本实用新型适用在各种新能源汽车上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 总成 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的动力总成，包括电机、减速器、差速器，其中电机与减速器的输入轴连接，减速器的输出端与差速器的输入轴连接，差速器的输入轴通过差速机构将动力输出到左半轴和右半轴，其特征在于，所述电机、减速器、差速器沿同条轴线布置；所述电机的转子为中空结构，与差速器输出端连接的左半轴或右半轴依次穿过减速器的中心部分、电机转子的中空部分，将输出动力传递到车轮。
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