[实用新型]一种双离合器变速箱的冷却回路系统

摘要

本实用新型公开一种双离合器变速箱的冷却回路系统，包括油泵、连接在油泵进口端和出口端之间的主压力阀及主压力调节电磁阀，其1#润滑调节阀的一端与1#离合器对应，1#离合器与1#离合器控制电磁阀的一端连接，1#离合器控制电磁阀的另一端与主压力阀连接；1#润滑调节阀的一端与1#润滑调节电磁阀的一端连接，1#润滑调节电磁阀的另一端与主压力阀连接；2#润滑调节阀的一端与2#离合器对应，2#离合器与2#离合器控制电磁阀的一端连接，2#离合器控制电磁阀的另一端与主压力阀连接；2#润滑调节阀的一端与2#润滑调节电磁阀的一端连接，2#润滑调节阀的另一端与主压力阀连接。本实用新型通过两个润滑调节机构能够独立地对每一个离合器进行润滑精确调节，从而使双离合器能够更好地传递发动机扭矩，提高整车的燃油经济性。

主权项

一种双离合器变速箱的冷却回路系统，包括油泵（3）、连接在油泵进口端和出口端之间的主压力阀（4）及主压力调节电磁阀（5），油泵的进口端经过滤器（2）与油箱（1）相通，其特征是：1#润滑调节阀（9）、2#润滑调节阀（12）分别与所述主压力阀（4）连接；所述1#润滑调节阀（9）的一端与1#离合器（19）对应，1#离合器（19）与1#离合器控制电磁阀（16）的一端连接，1#离合器控制电磁阀的另一端与主压力阀（4）连接；1#润滑调节阀（9）的一端与1#润滑调节电磁阀（11）的一端连接，1#润滑调节电磁阀（11）的另一端与主压力阀（4）连接；所述2#润滑调节阀（12）的一端与2#离合器（20）对应，2#离合器（20）与2#离合器控制电磁阀（18）的一端连接，2#离合器控制电磁阀（18）的另一端与主压力阀（4）连接；2#润滑调节阀（12）的一端与2#润滑调节电磁阀（14）的一端连接，2#润滑调节电磁阀（14）的另一端与主压力阀（4）连接。