[实用新型]车前轴轮毂和车前轴轮毂总成有效
| 申请号： | 201220096596.6 | 申请日： | 2012-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN202448660U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 丁炜琦;储锋;孙超 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车前轴轮毂，该轮毂通过对其幅面上的减重槽进行改进，可以避免各个减重槽之间的共振现象，提高轮毂的整体强度。该车前轴轮毂，该轮毂幅面上设有多个减重槽，该车前轴轮毂的特征在于：所述减重槽为长槽型减重槽和短槽型减重槽，长槽型减重槽与短槽型减重槽交替布置在轮毂幅面上。优选地，所述长槽型减重槽的数量为五个；所述短槽型减重槽的数量为五个。所述长槽型减重槽为菱形槽；所述短槽型减重槽为梯形槽。所述短槽型减重槽的槽长度为所述长槽型减重槽的槽长度的0.5至0.8倍。为此本实用新型还提供一种车前轴轮毂总成。 | ||
| 搜索关键词： | 车前 轮毂 总成 | ||
【主权项】：
一种车前轴轮毂，该轮毂幅面上设有多个减重槽，该车前轴轮毂的特征在于：所述减重槽包括长槽型减重槽(A)和短槽型减重槽(B)，长槽型减重槽(A)与短槽型减重槽(B)交替布置在轮毂幅面上。
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