[实用新型]一种机动车风扇控制器有效
| 申请号： | 201220104428.7 | 申请日： | 2012-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN202544990U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 陈泽坚 | 申请（专利权）人： | 埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/04 | 分类号： | F01P7/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机动车风扇控制器，它包括分别与电路相连接的电源电路，过电压保护电路、过电流保护电路输入信号处理电路、温度检测电路、通过微电脑控制电路与驱动电路相连接；电源电路的输入端与点火开关相连接；输入信号处理电路的信号输入端与发动机管理单元脉宽调制信号(PWM)端相连接。具有上述特殊结构的机动车风扇控制器通过输入信号处理电路采样由发动机管理系统提供的PWM信号，经过微电脑控制电路进行分析和比较后，改变脉宽调制信号(PWM)的占空比，输出合适的电压信号，在驱动电路这级进行放大后接到汽车冷凝器风扇电机和散热器风扇电机上，驱动风扇正常工作，实现无级变速。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 风扇 控制器 | ||
【主权项】：
一种机动车风扇控制器，它包括分别与电路、外部输入电路(1)相连接的电源电路(2)，其特征在于：过电压保护电路(3)、过电流保护电路(6)、输入信号处理电路(4)、温度检测电路(5)、通过微电脑控制电路(7)与驱动电路(8)相连接；所述电源电路(2)的输入端与点火开关相连接；所述输入信号处理电路(4)的信号输入端与发动机管理单元脉宽调制信号(PWM)端相连接；所述的驱动电路(8)的输出端分别与冷凝器风扇电机(9)和散热器风扇电机(10)的一输入端相连接，电机另一输入端分别与点火开关相连接；所述的温度检测电路(5)中采用检测温度的BAV‑99双极性二极管。
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