[实用新型]液动数控车辆减速器

摘要

一种液动数控车辆减速器，其特征是滚轮支座固定在轨枕板上，弹性支承轮固定在滚轮支座上，随动支承板设置在滚轮与基本轨之间，工作缸支承座、制动板滑台固定在随动支承板上，前工作油缸与后工作油缸构成双伸缩结构油缸固定在工作缸支承座上，制动夹板滑动托架卡在制动板滑台上，制动夹板由高强度螺栓与制动夹板滑动托架紧固在一体，由可调整推力螺杆与前工作油缸的活塞相连接，当调整好夹板开口以后紧固锁紧螺母，使前工作油缸与制动夹板构成整体，本实用新型的优点是噪音会大幅降低。也不会在夹板与车轮间发生高温熔容损伤，它将改善我国车辆编组场目前的生产作业环境和提高安全作业可靠性。

主权项

一种液动数控车辆减速器，它包括随动支承板、制动板滑台、跳轨传感器、回位弹簧、制动夹板、制动夹板滑动托架、前工作缸、前工作缸活塞、后工作缸、工作缸支撑座、可调整推力螺杆、重力油泵、随动板限位档块、弹性支承轮、滚轮支座、液压站、增压减波器和储能罐，其特征是滚轮支座固定在轨枕板上，弹性支承轮固定在滚轮支座上，随动支承板浮动设置在滚轮与基本轨之间，工作缸支承座、制动板滑台固定在随动支承板上，前工作油缸与后工作油缸构成双伸缩结构油缸固定在工作缸支承座上，制动夹板滑动托架卡在随动支承板上，制动夹板由高强度螺栓与制动夹板滑动托架紧固在一体，由可调整推力螺杆与前工作油缸的活塞相连接，当调整好夹板开口以后紧固锁紧螺母，使前工作油缸与制动夹板构成整体。