[实用新型]有轨公交系统有效
| 申请号： | 201220114720.7 | 申请日： | 2012-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN202499134U | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | 尹元利 | 申请（专利权）人： | 尹元利 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 吉林市华明专利商标代理有限公司 22207 | 代理人： | 张玉致;林家胜 |
| 地址： | 132021 吉林省吉林市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 有轨公交系统，包括系统轨道、停车站和运行在系统轨道上的机车组，在系统轨道外侧设有与其平行的站点车轨道，站点车轨道上设有供站点车与机车组分离的分离区和供站点车与机车组连接的连接区，分离区为进入站台之前的一段站点车轨道，连接区为离开站台之后的一段站点车轨道，分离区和连接区的起点分别设有与站点车操作系统连接的传感器，站点车设有动力系统，站点车和机车组相对应的侧面分别设有相配套的离合机构，站点车在连接区与机车组连接，在分离区与机车组分离，由于侧面连接的方式具有很高的换位效率，因此节省了换位时间，同时也方便儿童、老人、携带较多行李或行动不便的乘客进行换位。 | ||
| 搜索关键词： | 有轨 公交 系统 | ||
【主权项】：
一种有轨公交系统，包括系统轨道、停车站和运行在系统轨道上的机车组，其特征在于：在系统轨道外侧设有与其平行的站点车轨道，站点车轨道上设有供站点车与机车组分离的分离区和供站点车与机车组连接的连接区，分离区为进入站台之前的一段站点车轨道，连接区为离开站台之后的一段站点车轨道，分离区和连接区的起点分别设有与站点车操作系统连接的传感器，站点车设有动力系统，站点车和机车组相对应的侧面分别设有相配套的离合机构。
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