[实用新型]摩托车二次空气控制阀

摘要

本实用新型公开了一种摩托车二次空气控制阀，其包括设有进气腔、出气腔和负压腔的阀体，在进、出气腔和负压腔上分别设置有进、出气管和负压管；所述进气腔中设置有阀片，出气腔中安装有簧片阀，负压腔中设置有膜片，阀片和膜片安装在阀杆的两端，阀杆在空气压力的作用下能轴向移动；所述进、出气腔之间由连通腔连通，连通腔的两端分别由阀片和簧片阀开闭，所述阀体用于隔断进气腔和连通腔的第一隔壁上制有通孔，通孔在阀片封闭连通腔时也能连通进气腔与连通腔。本实用新型使得阀片能够更快地封闭连通腔，及时关闭簧片阀，减小因发动机排气逆流而带来的阀体内积油问题，并有助于阀体内液化气的及时挥发和加大补气流量，改善废气排放。

主权项

一种摩托车二次空气控制阀，包括设有进气腔（11）、出气腔（12）和负压腔（13）的阀体（1），在进、出气腔（11、12）和负压腔（13）上分别设置有进、出气管（2、3）和负压管（4）；所述进气腔（11）中设置有阀片（5），出气腔（12）中安装有簧片阀（6），负压腔（13）中设置有膜片（7），阀片（5）和膜片（7）安装在阀杆（8）的两端，阀杆（8）在空气压力的作用下能轴向移动；所述进、出气腔（11、12）之间由连通腔（14）连通，连通腔（14）的两端分别由阀片（5）和簧片阀（7）开闭，其特征在于：所述阀体（1）用于隔断进气腔（11）和连通腔（14）的第一隔壁（15）上设有通孔（16），通孔（16）在阀片（5）封闭连通腔（14）时也能连通进气腔（11）与连通腔（14）。