[实用新型]一种点火开关系统及汽车有效
| 申请号： | 201220122443.4 | 申请日： | 2012-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN202545086U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 武伦佳;梁国昌;谢鹏 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/06 | 分类号： | F02N11/06;F02N11/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种点火开关系统，包括第一开关单元和第二开关单元，所述第一开关单元的输入端与发电机输出端连接，第一开关单元的输出端与第二开关单元的控制端连接，所述第二开关单元的输入端经过点火开关后与蓄电池连接，第二开关单元的输出端经过继电器后与起动机连接，所述第一开关单元输出端的饱和工作电压小于第二开关单元控制端的开启工作电压。本实用新型还提供一种具有前述点火开关系统的汽车。本实用新型提供的点火开关系统中，实现了一旦发动机起动后且发电机正常工作后不能二次点火，从而起动机也不会工作的功能，解决了现有技术中汽车点火开关重复点火及重复点火造成烧车的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 点火 开关 系统 汽车 | ||
【主权项】：
一种点火开关系统，其特征在于，包括第一开关单元和第二开关单元，所述第一开关单元的输入端与发电机输出端连接，第一开关单元的输出端与第二开关单元的控制端连接，所述第二开关单元的输入端经过点火开关后与蓄电池连接，第二开关单元的输出端经过继电器后与起动机连接，所述第一开关单元输出端的饱和工作电压小于第二开关单元控制端的开启工作电压。
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