[实用新型]一种实用的电动助力车蓄电池充电器有效
申请号: | 201220129557.1 | 申请日: | 2012-03-27 |
公开(公告)号: | CN202957615U | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | 王小兵 | 申请(专利权)人: | 王小兵 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02H7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311202 浙江省杭州市萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型属于一种实用的电动助力车蓄电池充电器,该充电器可由用户设置充电开始时间与充电的时间长度,并可显示充电器的当前工作状态与充电进度。接通电源后充电器并不立即开始对蓄电池进行充电,一旦达到所设置的开始充电时间,充电器才开始给蓄电池进行充电,一旦充电时间达到所设置的充电时长充电器即停止向蓄电池充电。很好的解决了当前蓄电池充电器一上电就开始给蓄电池进行充电的缺点,便于用户更多地利用谷电进行充电进而实现经济充电的目的;同时可人为的控制蓄电池的充电时间,避免蓄电池长时间过充从而大大提高蓄电池的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 实用 电动 助力车 蓄电池 充电器 | ||
【主权项】:
一种实用的电动助力车蓄电池充电器,其特征是:由延时导通模块(1)、整流滤波模块(2)、开关调整模块(3)、滤波模块(4)、延时断开模块(5)共同组成充电器的充电控制部分,由电压取样模块(7)、电压基准模块(9)、比较放大模块(10)、光电隔离模块(11)、脉宽调制模块(12)共同组成充电器的充电控制部分的反馈环节,状态显示模块(8)是充电器给蓄电池(6)进行充电时充电器充电状态的显示部分;延时导通模块(1)的功能是确定充电器执行充电任务的开始时刻,延时断开模块(5)的功能是确定充电器给蓄电池进行充电时的充电时长。
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