[实用新型]液力耦合器减速箱配套柴油机油压低联动保护报警装置有效
| 申请号： | 201220141815.8 | 申请日： | 2012-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN202483668U | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 潘跃明;刘忠国;程建国;郭星民;刘茂学;左斌;张吉平;余广兴;臧天兴;李军;刘磊 | 申请（专利权）人： | 潘跃明 |
| 主分类号： | F01M1/20 | 分类号： | F01M1/20 |
| 代理公司： | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人： | 王锡洪 |
| 地址： | 257200 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种液力耦合器减速箱配套柴油机油压低联动保护报警装置。其技术方案是：油控阀总成主要由油控阀进气端、油控阀排气端和油控阀进油端组成；油控阀进油端与柴油机的主油道连接，油控阀进气端与总气管连通，油控阀排气端与油控阀进气端之间形成回路由进排气回路阀门控制；油控阀排气端与常开继气器的控制气相连，常开继气器进气阀门控制常开继气器的进气，常开继气器的排气口安装有气喇叭；气开关通过常闭继气器连接离合器。有益效果是：当通往油控阀的机油压力低于0.25MPa时，油控阀的进气端将被断开，气开关控制气放气，直至气喇叭被接通报警，可以避免柴油机油压低发现不及时，润滑不良造成事故。 | ||
| 搜索关键词： | 耦合器 减速 配套 柴油机油 压低 联动 保护 报警装置 | ||
【主权项】：
一种液力耦合器减速箱配套柴油机油压低联动保护报警装置，其特征是：主要是由油控阀总成（1）、总气管（5）、进排气回路阀门（8）、常开继气器进气阀门（9）、常开继气器（10）、气喇叭（11）、气开关（12）、常闭继气器（13）、离合器（14）组成，所述的油控阀总成（1）主要由油控阀进气端（2）、油控阀排气端（3）和油控阀进油端（6）组成；油控阀进油端（6）与柴油机的主油道连接，油控阀进气端（2）与总气管（5）连通，油控阀排气端（3）与油控阀进气端（2）之间形成回路由进排气回路阀门（8）控制；油控阀排气端（3）与常开继气器（10）的控制气相连，常开继气器进气阀门（9）控制常开继气器（10）的进气，常开继气器（10）的排气口安装有气喇叭（11）；气开关（12）通过常闭继气器（13）连接离合器（14）。
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