[实用新型]采用64V与110V双电压励磁的起动发电机有效
| 申请号： | 201220141920.1 | 申请日： | 2012-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN202602586U | 公开（公告）日： | 2012-12-12 |
| 发明（设计）人： | 肖永;吴宏军;周俊;芮孟寨 | 申请（专利权）人： | 南车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | H02P9/14 | 分类号： | H02P9/14 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种起动发电机的技术领域，尤其是一种采用64V与110V双电压励磁的起动发电机。其包括蓄电池、二极管一、起动发电机、二极管二和起动电机励磁，蓄电池与二极管一连接，起动发电机与二极管二连接，二极管一和二极管二与起动电机励磁连接。这种采用64V与110V双电压励磁的起动发电机避免了更改起动发电机励磁绕组，以及更改起动发电机励磁绕组而需要重新研制励磁调节板，大大减少了额外的研究成本以及生产使用成本，同时也避免了更改起动发电机励磁绕组而导致励磁调节板功耗增加，降低了更改起动发电机励磁绕组而带来的设计风险，为64V与110V两种电压共存奠定了基础，有利于应用推广。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 64 110 电压 起动 发电机 | ||
【主权项】：
一种采用64V与110V双电压励磁的起动发电机，包括蓄电池（1）、二极管一（2）、起动发电机（3）、二极管二（4）和起动电机励磁（5），其特征是，蓄电池（1）与二极管一（2）连接，起动发电机（3）与二极管二（4）连接，二极管一（2）和二极管二（4）与起动电机励磁（5）连接。
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