[实用新型]双转子差速多功能车辆驱动系统有效
| 申请号： | 201220162252.0 | 申请日： | 2012-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN202669482U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 周斯加;龙江启;张毅;苏忠根 | 申请（专利权）人： | 温州大学 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 程春生 |
| 地址： | 325000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种车用多功能双转子差速系统，所述双转子差速系统包括对转双转子电机、控制器；所述对转双转子电机由励磁绕组缠绕的外转子和内转子配合构成，所述外转子和内转子中一个转子通过连接装置与一侧车轮连接，另一个转子通过换向齿轮和连接装置与另一侧车轮连接；所述外转子上的励磁绕组通过滑环机构与控制器连接，控制器还与电源总线连接，所述的对转双转子电机为永磁直流电机、串励直流电机、混励直流电机或交流电动机。该系统集成了传统差速器功能和动力源于一体，由于减少了机械传动过程所以具有较高的传动效率和较小的体积以及较轻的重量。不仅如此，该系统省去了传统的减速器，从而又大大缩短了整个动力传递路径，提高了整车的传动效率。 | ||
| 搜索关键词： | 转子 多功能 车辆 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种车用多功能双转子差速系统，其特征在于，所述双转子差速系统包括对转双转子电机、控制器；所述对转双转子电机由励磁绕组缠绕的外转子和内转子配合构成，所述外转子和内转子中一个转子通过连接装置与一侧车轮连接，另一个转子通过换向齿轮和连接装置与另一侧车轮连接；所述外转子上的励磁绕组通过滑环机构与控制器连接，控制器还与电源总线连接，所述的对转双转子电机为永磁直流电机、串励直流电机、混励直流电机或交流电动机。
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