[实用新型]一种电动车防暴冲装置有效
| 申请号： | 201220167302.4 | 申请日： | 2012-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN202624513U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 张昌雄 | 申请（专利权）人： | 台州市王派车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/14 | 分类号： | B62K11/14;B60L3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动车防暴冲装置，包括驱动车轮的驱动电机、给驱动电机供电的蓄电池、调节驱动电机转速快慢的调速转把、刹车时能切断控制系统输出电流的断电刹把、控制上述部件的控制系统，所述控制系统与蓄电池之间连接有触发控制系统工作的触发开关。本方案利用在蓄电池和控制系统之间增加的点动开关，来控制蓄电池接到调速转把的信号后即将电流输送到驱动电机的过程，通过控制程序的设定，使得控制系统能够判定当前电动车的状态(行驶或静止)，从而启动点动开关的通断功能，屏蔽在静止状态下调速转把的输出信号，只有在满足设定的启动条件时，调速转把的调速信号才会被控制系统受理，这样就完全避免了电动车随意启动所带来的种种意外。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 防暴 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车防暴冲装置，包括驱动车轮的驱动电机(4)、给驱动电机(4)供电的蓄电池(3)、调节驱动电机(4)转速快慢的调速转把(2)、刹车时能切断控制系统(1)输出电流的断电刹把(7)、控制上述部件的控制系统(1)，其特征在于，所述控制系统(1)与蓄电池(3)之间连接有触发控制系统工作的触发开关(5)。
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