[实用新型]改进的制动器进油管、连通油管有效
| 申请号： | 201220167870.4 | 申请日： | 2012-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN202624187U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 魏成智 | 申请（专利权）人： | 曲靖恒邦机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/10 | 分类号： | B60T11/10;B60T17/04 |
| 代理公司： | 云南省曲靖市专利事务所 53104 | 代理人： | 许永昌;郎正德 |
| 地址： | 655000 云南省曲*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 改进的制动器进油管、连通油管，制动器包括制动器底板，在底板上安装的前轮缸总成、后轮缸总成，制动器软管支架，制动调整孔塞；其特征在于进油管（3）的一端接通制动器软管支架（4），另一端接通制动器前轮缸总成（2）外侧的接口，连通油管（7）的一端接通后轮缸总成（6），另一端接前轮缸总成（2）内侧接口。这样构成的制动器，其进油管和连通油管在制动器前轮缸总成上的连接位置作了改进，使得原来遮挡着制动调整孔塞的连通油管，处于制动调整孔塞的内侧，使得在刹车片间隙需要调整时，不必卸下连通油管即可打开制动调整孔塞，调整刹车片间隙，为汽车生产厂家和汽车使用者提供了方便。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 制动器 油管 连通 | ||
【主权项】：
改进的制动器进油管、连通油管，制动器包括制动器底板，在底板上安装的前轮缸总成、后轮缸总成，制动器软管支架，制动调整孔塞；其特征在于进油管（3）的一端接通制动器软管支架（4），另一端接通制动器前轮缸总成（2）外侧的接口，连通油管（7）的一端接通后轮缸总成（6），另一端接前轮缸总成（2）内侧接口。
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