[实用新型]新型汽车电动助力转向器蜗轮蜗杆无间隙啮合机构

摘要

新型汽车电动助力转向器蜗轮蜗杆无间隙啮合机构，包括壳体、蜗轮、蜗杆以及电机轴，其壳体内设置两个腔结构，并在其内安装蜗轮蜗杆，所述蜗杆两端分别设置有一个大轴承和一个小轴承，使得蜗杆可以一端固定，另一端在可通过蜗杆轴心在垂直于蜗轮轴线的平面内小幅摆动；另外，还设置有一个蜗杆凸爪和一个电机凸爪，蜗杆凸爪和电机凸爪之间的缓冲垫。本实用新型结构新颖、装配简单，既可消除了蜗轮蜗杆之间的啮合间隙，又可适当降低蜗轮蜗杆的加工精度及耐磨性；同时，当汽车在不平整的路面行驶时，可有效提高驾驶人员的操控性以及驾乘人员的舒适度。

主权项

新型汽车电动助力转向器蜗轮蜗杆无间隙啮合机构，包括壳体、蜗轮、蜗杆以及电机轴，其特征在于，壳体内包括上腔和下腔两个腔结构，两腔之间相互连通，蜗轮安装于壳体的下腔内，蜗杆安装于壳体的上腔内，蜗轮蜗杆之间始终处于无间隙啮合状态，所述蜗杆两端分别设置有一个大轴承和一个小轴承，两个轴承同轴安装；另外，还设置有一个蜗杆凸爪和一个电机凸爪，蜗杆凸爪通过过盈配合压紧在蜗杆上，电机凸爪通过过盈配合压紧在电机轴上，在蜗杆凸爪和电机凸爪之间装有缓冲垫。