[实用新型]摩托车减震器驱动的气喇叭有效
申请号: | 201220174981.8 | 申请日: | 2012-04-24 |
公开(公告)号: | CN202518397U | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
发明(设计)人: | 白树春 | 申请(专利权)人: | 白树春 |
主分类号: | B62J3/00 | 分类号: | B62J3/00;G10K9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610500 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 摩托车减震器驱动的气喇叭,属于摩托车领域,包括摩托车,由加气装置、气管、加气嘴、储气罐、气压探头、气阀、操作手柄和气喇叭构成,所有元件安装在摩托车上,加气装置和加气嘴通过气管相连,加气嘴、气压探头安装在储气罐上,气阀的一端和储气罐通过气管相连,气阀的另一端和气喇叭相连,气阀的上端和操作手柄通过钢丝绳相连。本实用新型利用摩托车的左后减震器在遇到路面不平时,会带动加气装置给储气罐内加入压缩空气。当使用推动操作手柄时,气阀打开,压缩空气驱动气喇叭发车响声;在储气罐内空气不足时,气压探头会接通摩托车的电喇叭电源,使用时,电喇叭就会发出响声。基于以上特点,所以本实用新型具有好的应用前景。 | ||
搜索关键词: | 摩托车 减震器 驱动 喇叭 | ||
【主权项】:
摩托车减震器驱动的气喇叭,包括摩托车,其特征在于由加气装置、气管、加气嘴、储气罐、气压探头、气阀、操作手柄和气喇叭构成,所有元件安装在摩托车上,加气装置和加气嘴通过气管相连,加气嘴、气压探头安装在储气罐上,气阀的一端和储气罐通过气管相连,气阀的另一端和气喇叭相连,气阀的上端和操作手柄通过钢丝绳相连。
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