[实用新型]一种汽车差速器与驻车棘轮的连接结构有效
| 申请号： | 201220186897.8 | 申请日： | 2012-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202628989U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 黄波;陈勇;罗大国;孙峰;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H63/34 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车差速器与驻车棘轮的连接结构，属于机械技术领域。它解决了现有汽车差速器与驻车棘轮的连接结构安装所需要的零件多，使得安装复杂化等技术问题。本一种汽车差速器与驻车棘轮的连接结构，差速器包括差速器壳体和差速器齿圈，驻车棘轮与差速器齿圈为一体式结构，差速器齿圈套设在差速器壳体上，并通过固定结构将差速器齿圈和驻车棘轮固定在差速器壳体上。本实用新型具有结构简单，加工成本降低，安装效率高，消除了驻车棘轮轴向脱出的可能，提高了整车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 差速器 棘轮 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车差速器与驻车棘轮的连接结构，所述的差速器包括差速器壳体(1)和差速器齿圈(3)，其特征在于，所述的驻车棘轮(2)与差速器齿圈(3)为一体式结构，所述的差速器齿圈(3)套设在差速器壳体(1)上，并通过固定结构将差速器齿圈(3)和驻车棘轮(2)固定在差速器壳体(1)上。
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