[实用新型]汽车用复合磁路发电装置

摘要

本实用新型提供一种汽车用复合磁路发电装置，属于汽车电机电器技术领域。由转子、定子、前端盖、后端盖、电子稳压控制器组成，双径向永磁场与切向永磁场共用同一个转子铁芯，产生的磁场在发电机气隙内合成，磁场强度大，发电机功率密度高，结构紧凑，该机无碳刷滑环结构、故障率低，无电励磁绕组，电能消耗少，发电效率高，可为现代汽车用电设备提供输出电压稳定的直流电。

主权项

一种汽车用复合磁路发电装置，由转子、定子、前端盖(11)、后端盖(4)、电子稳压控制器(1)组成，其特征在于：双径向永磁场与切向永磁场共用同一个转子铁芯(5)，产生的磁场在发电机气隙内合成；转子由瓦片磁钢(9)、极靴(10)、螺钉(8)、第一矩形磁钢(12)、第二矩形磁钢(13)、非导磁槽楔(14)、转子铁芯(5)、锁紧螺母(3)、轴(2)组成，瓦片磁钢(9)按凸面为N极、S极间隔排列的方式通过极靴(10)由螺钉(8)固定在转子铁芯(5)的外圆上，第一矩形磁钢(12)的N极按朝向瓦片磁钢(9)凹面为S极、相邻的另一片第一矩形磁钢(12)的S极按朝向瓦片磁钢(9)凹面为N极的方式依次布置在转子铁芯(5)的切向槽内，第二矩形磁钢(13)的N极按朝向瓦片磁钢(9)凹面为S极、第二矩形磁钢(13)的S极按朝向相邻的另一片瓦片磁钢(9)凹面为N极的方式依次布置在转子铁芯(5)的径向槽内，并用非导磁槽楔(14)固定，转子铁芯(5)通过锁紧螺母(3)固定在轴(2)上；定子由定子铁芯(7)、电枢绕组(6)组成，定子固定在前端盖(11)、后端盖(4)之间，电枢绕组(6)缠绕在定子铁芯(7)的定子齿上。