[实用新型]一种车用压缩机的双驱动装置

摘要

本实用新型涉及一种车用压缩机的双驱动装置，包括壳体、设置在壳体内的第一驱动组件、第二驱动组件以及执行组件，第一驱动组件包括发动机、发动机转轴以及第一单向离合器，发动机转轴穿过输入法兰与发动机的输出端连接，第一单向离合器套接在发动机转轴上，第一单向离合器的内圈通过键与发动机转轴连接；第二驱动组件包括电机、通过电机皮带轮与电机输出端连接的电机转轴以及第二单向离合器。本实用新型解决了现有的车用压缩机单驱动存在能耗高、双驱动结构复杂的技术问题，应用于调温系统，根据制冷系统工作需要，能够在底盘发动机和电动机运转状态下实现切换，驱动压缩机运转。

主权项

一种车用压缩机的双驱动装置，包括壳体，其特征在于：还包括第一驱动组件、第二驱动组件以及执行组件，所述第一驱动组件包括发动机、发动机转轴以及第一单向离合器，所述发动机转轴的输入端与发动机的输出端连接，所述第一单向离合器套接在发动机转轴上，所述第一单向离合器的内圈与发动机转轴的输出端固连，所述第二驱动组件包括电机、电机转轴以及第二单向离合器，所述电机转轴的输入端与电机输出端连接，所述第二单向离合器套接在电机转轴上，所述第二单向离合器的内圈与电机转轴的输出端固连，所述执行组件包括压缩机转轴以及膜片轴连器，所述第一单向离合器的外圈与第二单向离合器的外圈通过膜片轴连器固连，所述压缩机转轴套在电机转轴上，且压缩机转轴的内径大于电机转轴的外径，所述压缩机转轴的输入端与第二单向离合器的外圈固连。