[实用新型]驱动轴与加长轴的连接结构有效
| 申请号： | 201220208958.6 | 申请日： | 2012-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN202560853U | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 郑高洋 | 申请（专利权）人： | 新昌德力石化设备有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/04 | 分类号： | F16D1/04 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人： | 胡龙祥 |
| 地址： | 312500 浙江省绍兴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动轴与加长轴的连接结构，属于机械连接结构，现有驱动轴与加长轴通过联轴器连接造成的传动精度不高、同轴度及可靠性差，本实用新型包括驱动轴、加长轴，其特征是：所述加长轴的端部轴心处设沉孔，所述沉孔的壁上开设缝隙，所述的驱动轴的一端插入所述的沉孔，在所述沉孔的壁的外侧对应所述缝隙的部位由连接环锁紧。本实用新型的连接结构不要定制驱动轴，提高驱动轴与加长轴刚性连接的可靠性，装配精度高，传动精度及同轴度得以提高，同时方便安装及拆卸。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 加长 连接 结构 | ||
【主权项】：
驱动轴与加长轴的连接结构，包括驱动轴（1）、加长轴（2），其特征是：所述加长轴（2）的端部轴心处设沉孔（3），所述沉孔（3）的壁上开设缝隙（4），所述的驱动轴（1）的一端插入所述的沉孔（3），在所述沉孔（3）的壁的外侧对应所述缝隙（4）的部位由连接环（5）锁紧。
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