[实用新型]四轮驱动混合动力汽车的底盘驱动结构有效
| 申请号： | 201220218444.9 | 申请日： | 2012-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN202641342U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 陈辛波;余卓平;钟再敏;唐峰;王辰 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60K5/00 | 分类号： | B60K5/00;B60K7/00;B60G3/02 |
| 代理公司： | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人： | 陈树德;刘莹 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种四轮驱动混合动力汽车的底盘驱动结构，该底盘驱动结构具有前轮和后轮两套独立的驱动系统，其中前轮采用燃油发动机或燃气发动机驱动；左、右后轮则分别由一套一体化单斜臂悬架－轮边减速式电驱动总成独立驱动；一体化单斜臂悬架－轮边减速式电驱动总成独立驱动的单斜臂悬架摆臂与轮边减速器壳体及后轮电机壳体固联在一起，并通过弹性铰与车架相铰接，绕弹性铰轴线摆动，构成左、右轮单斜臂悬架导向机构；左、右后轮电机输出轴分别将动力传递给左、右轮边减速器动力输入端，经轮边减速器减速增扭后从轮边减速器动力输出端输出并独立驱动左、右后轮。本实用新型的优点是具有结构简单、成本较低、比功率高、等效簧下质量轻、输出转矩大、爬坡加速性能好。 | ||
| 搜索关键词： | 四轮驱动 混合 动力 汽车 底盘 驱动 结构 | ||
【主权项】：
一种四轮驱动混合动力汽车的底盘驱动结构，其特征在于：该底盘驱动结构具有前轮和后轮两套独立的驱动系统，其中前轮采用燃油发动机或燃气发动机驱动；左、右后轮则分别由一套一体化单斜臂悬架－轮边减速式电驱动总成独立驱动。
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