[实用新型]一种货车下坡减速系统有效
| 申请号： | 201220219697.8 | 申请日： | 2012-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN202686343U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 闫胜波 | 申请（专利权）人： | 闫胜波 |
| 主分类号： | B60T13/26 | 分类号： | B60T13/26;B60T13/68 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 赵立军 |
| 地址： | 051230 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种货车下坡减速系统，它包括车轮、车轮轮毂和汽车压缩空气储气罐，另外车轮通过齿轮传动与空气压缩机连接，空气压缩机的出口与减压装置入口连通，在减压装置的两端并联第一自控阀，减压装置的出口与三通接头连通，三通接头的另外两个接口分别与空气压缩机的入口和第二自控阀连通，第二自控阀的另一端与汽车压缩空气储气罐或大气连通。由于是通过采用减压装置损耗汽车动能的方式进行减速，长时间减速不会产生过热现象，避免了下坡使用刹车片减速时，因长时间摩擦过热造成刹车失灵及轮胎着火现象，在一定程度上保障了行车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 货车 下坡 减速 系统 | ||
【主权项】：
一种货车下坡减速系统，包括车轮（10）、车轮轮毂和汽车压缩空气储气罐，其特征在于：所述车轮（10）通过齿轮传动与空气压缩机（8）连接，空气压缩机（8）的出口与减压装置入口连通，在所述减压装置的两端并联第一自控阀（1），所述减压装置的出口与三通接头（5）连通，所述三通接头（5）的另外两个接口分别与空气压缩机（8）的入口和第二自控阀（2）连通，所述第二自控阀（2）的另一端与汽车压缩空气储气罐或大气连通。
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