[实用新型]一种转向节锻件结构有效
| 申请号： | 201220229845.4 | 申请日： | 2012-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN202591532U | 公开（公告）日： | 2012-12-12 |
| 发明（设计）人： | 胡恒 | 申请（专利权）人： | 东风德纳车桥有限公司 |
| 主分类号： | B21K7/12 | 分类号： | B21K7/12;B62D7/18 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 帅玲 |
| 地址： | 441057 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种转向节锻件结构，用于153汽车转向节锻件减重。转向节锻件上的法兰处的拔模角为5°，法兰处的圆角的半径为R12-R15，转向节锻件的杆部为实现非加工锥面不再加工的凸凹结构。本实用新型通过减小转向节锻件的拔模角，适当加大法兰处圆角的半径，将转向节锻件的杆部设计为凸凹结构，实现了转向节杆部产品设计的非加工锥面不在加工，使转向节裆部余量大大减小，后续加工的刀具寿命提高3-4倍，转向节锻件重量由原来的21Kg降低到20.15公斤，减重0.85Kg。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转向 锻件 结构 | ||
【主权项】：
一种转向节锻件结构，包括转向节锻件（1），其特征在于：转向节锻件（1）上的法兰处的拔模角（2）为5°，法兰处的圆角（3）的半径为R12‑R15。
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