[实用新型]一种可导电的汽车减振板有效
| 申请号： | 201220234094.5 | 申请日： | 2012-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN202623420U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 张宇;刘欢;王德财;李飞鹏;刘成虎;欧阳可居;宁农 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B32B15/04 | 分类号： | B32B15/04;B32B37/06;B32B37/10;B32B37/15 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种可导电的汽车减振板，包括上层钢板（3）和下层钢板（4）,上层钢板（3）与下层钢板（4）之间设置有绝缘减振层（1），其特征在于：所述绝缘减振层（1）内分布有金属丝（2），金属丝（2）的两端分别与上层钢板（3）和下层钢板（4）相接触，本实用新型结构和制造工艺简单，通过在绝缘的粘弹性树脂层内插入铜丝的方式，起到了让上层钢板和下层钢板导电的作用，同时又不破坏粘弹性树脂层的整体结构，有利于汽车汽车车身零部件的焊装，并可以保证减振板的减振降噪效果，运用范围广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 导电 汽车 减振板 | ||
【主权项】：
一种可导电的汽车减振板，包括上层钢板（3）和下层钢板（4）, 上层钢板（3）与下层钢板（4）之间设置有绝缘减振层（1），其特征在于：所述绝缘减振层（1）内均匀分布有金属丝（2），金属丝（2）的两端分别与上层钢板（3）和下层钢板（4）相接触。
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