[实用新型]一种发动机张紧装置有效
| 申请号： | 201220236645.1 | 申请日： | 2012-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN202646565U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 刘静;林晋琛 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种发动机张紧装置，包括支承构件和张紧构件，所述支承构件设置在发动机本体上，所述张紧构件包括位于其在发动机本体高度方向上一端的上端部、位于其另一端的基部及位于上端部和基部之间的压板部，所述压板部预压在柔性传送构件上，所述基部限定在发动机本体上，所述上端部可活动地支承在支承构件上，所述上端部包括支承在支承构件上与支承构件接触的接触面和与接触面衔接并向发动机本体高度方向凸出的凸起面，所述凸起面在发动机本体高度方向上高于接触面，所述凸起面上形成有一向发动机本体上端方向敞开的并向凸起面与接触面相衔接处的方向过渡的导流槽，本实用新型结构简单，可充分利用滴落下来的用于发动机本体润滑的润滑油来用于自身润滑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机张紧装置，包括支承构件（1）和张紧构件（2），所述支承构件（1）设置在发动机本体（E）上，所述张紧构件（2）包括位于其在发动机本体（E）高度方向（H）上一端的上端部（21）、位于其另一端的基部（22）及位于上端部（21）和基部（22）之间的压板部（23），所述压板部（23）预压在柔性传送构件（3）上，所述基部（22）限定在发动机本体（E）上，所述上端部（21）可活动地支承在支承构件（1）上，其特征在于：所述上端部（21）包括支承在支承构件（1）上与支承构件（1）接触的接触面（211）和与接触面（211）衔接并向发动机本体（E）高度方向（H）凸出的凸起面（212），所述凸起面（212）在发动机本体（E）高度方向（H）上高于接触面（211），所述凸起面（212）上形成有一向发动机本体（E）上端方向敞开的并向凸起面（212）与接触面（211）相衔接处的方向过渡的导流槽（213）。
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