[实用新型]外挂型电池防触电装置有效
申请号: | 201220242587.3 | 申请日: | 2012-05-25 |
公开(公告)号: | CN202641402U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 游大庆 | 申请(专利权)人: | 台塑汽车货运股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 马佑平;王立民 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型的目的是提供一种能在车辆发生事故、或是进行保修时,主动或手动断电,以避免人员触电伤亡事故发生的外挂型电池防触电装置。包括,一安装于车辆的动力电池与动力源之间,并与两者电性连接的控管装置,且车辆内具有检测装置,控管装置是由控制电路板及断电判断模块所组成;断电判断模块能通过通信接口监测检测装置的状态,使其能根据所回传的信号与其默认的判断基准比较、进行判断,在不使车辆的控制电池断电的情况下,是否通过电池管理模块、使动力电池停止供电;检测装置内,还包含车体传感器,当车体产生变形且所回传的信号大于判断基准时,则能使断电判断模块动作,通过控制电池管理模块使动力电池停止供电。 | ||
搜索关键词: | 外挂 电池 触电 装置 | ||
【主权项】:
一种外挂型电池防触电装置,包括:一控管装置(100),所述控管装置(100)安装于车辆(10)的动力电池(20)与动力源(30)之间、并与两者电性连接,且所述车辆(10)内具有至少一与所述控管装置(100)电性连接的检测装置(40);其特征在于:所述控管装置(100)是由一与所述动力电池(20)、所述动力源(30)电性连接,能将所述动力电池(20)的电力、传递给所述动力源(30)使用的控制电路板(1);以及一设于所述控制电路板(1)上,具有至少一能供与所述检测装置(40)电性连接用的通信接口(21),并与所述动力电池(20)的电池管理模块(201)电性连接的断电判断模块(2)所组成;所述断电判断模块(2)能通过所述通信接口(21)、监测对应检测装置(40)的运作状态,使所述断电判断模块(2)能根据所述检测装置(40)所回传的信号(S)、与其内部预先设定的判断基准进行比较、并且进行判断,是否通过所述电池管理模块(201)、在不使车辆(10)的控制电池(60)断电的情况下,使所述电池管理模块(2)停止动力电池(30)的供电;所述检测装置(40)内,还包含至少一安装于所述车辆(10)的车体(50)内的车体传感器(401),当所述车体(50)产生变形、而所述车体传感器(401)所回传的信号(S)大于判断基准时,则能使所述断电判断模块(2)动作,通过控制电池管理模块(201)、使所述动力电池(20)停止供电。
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