[实用新型]差速器壳有效
| 申请号： | 201220244637.1 | 申请日： | 2012-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN202646584U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 陈江波 | 申请（专利权）人： | 宁波华盛汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 北京市卓华知识产权代理有限公司 11299 | 代理人： | 蔡勤增 |
| 地址： | 315040 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种差速器壳，包括壳体(1)，该壳体(1)具有容纳差速机构的腔体(2)，在壳体(1)的两侧具有左轴颈(3)和右轴颈(4)，所述左轴颈(3)内部设有左轴通道(5)，所述右轴颈(4)内部设有右轴通道(6)，该左轴通道(5)和右轴通道(6)与所述腔体(2)相贯通，所述壳体的外壁横向设置有连接板(7)，所述壳体(1)与左轴颈(3)和右轴颈(4)通过所述连接板(7)连成为一体式结构，所述壳体(1)的外壁纵向设置有若干均匀分布加强筋(8)。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 | ||
【主权项】：
一种差速器壳，包括壳体(1)，该壳体(1)具有容纳差速机构的腔体(2)，在壳体(1)的两侧具有左轴颈(3)和右轴颈(4)，所述左轴颈(3)内部设有左轴通道(5)，所述右轴颈(4)内部设有右轴通道(6)，该左轴通道(5)和右轴通道(6)与所述腔体(2)相贯通，所述壳体的外壁横向设置有连接板(7)，所述壳体(1)与左轴颈(3)和右轴颈(4)通过所述连接板(7)连成为一体式结构，所述壳体(1)的外壁纵向设置有若干均匀分布加强筋(8)。
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