[实用新型]车载蓄能器的液压连接装置有效
申请号: | 201220246694.3 | 申请日: | 2012-05-28 |
公开(公告)号: | CN202597338U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 王敏杰;蒋志军;陈孝祥;王志倩;江松定;江明慎 | 申请(专利权)人: | 奉化市朝日液压有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315502 浙江省奉化市溪*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型公开了一种车载蓄能器的液压连接装置,克服了现有技术产品存在的易受振动引起松动的缺陷。它包括一个具中心通孔和两端外螺纹接头的连接件;所述连接件的一端与蓄能器液压阀口相连接,另一端旋接球阀体;所述连接件与所述液压阀口、所述球阀体相旋接的颈部分别嵌设有密封圈;所述连接件中部设有凸环,所述凸环的两侧面设有凹槽、嵌有弹性垫圈;所述球阀体的径向设有阀杆与所述球阀体内腔的球阀芯相连接,所述球阀芯的两侧设有密封垫圈。本实用新型产品,结构新颖又紧凑,重量轻而实用,防松动密封性能好,可以广泛应用于车载蓄能器产品。 | ||
搜索关键词: | 车载 蓄能器 液压 连接 装置 | ||
【主权项】:
一种车载蓄能器的液压连接装置,包括一个具中心通孔(15)和两端外螺纹接头的连接件(6);所述连接件(6)的一端与蓄能器(1)液压阀口(3)相连接,另一端旋接球阀体(12);所述连接件(6)与所述液压阀口(3)、所述球阀体(12)相旋接的颈部分别嵌设有密封圈(4、8);其特征在于:所述连接件(6)中部设有凸环(16),所述凸环(16)的两侧面设有凹槽、嵌有弹性垫圈(5/7);所述球阀体(12)的径向设有阀杆(9)与所述球阀体(12)内腔的球阀芯(10)相连接,所述球阀芯(10)的两侧设有密封垫圈(11/17)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奉化市朝日液压有限公司,未经奉化市朝日液压有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201220246694.3/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于摩托车发动机起动大齿盘
- 下一篇:一种新型同步水平滑移控制系统
- 同类专利
- 专利分类
F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备