[实用新型]用于增程式电动汽车的后备驱动装置

摘要

本实用新型涉及用于控制车辆或其驱动电动机以达到期望特性的汽车控制装置领域，具体为一种用于增程式电动汽车的后备驱动装置。一种用于增程式电动汽车的后备驱动装置，包括发动机(1)、发电机(2)、驱动电机(3)、机械传动机构(8)和车轮(9)，其特征是：还包括发电机控制器(4)、驱动电机控制器(5)、电能储能元件(6)和离合器(7)，发电机(2)转轴、离合器(7)和驱动电机(3)转轴依次连接。本实用新型结构简单，易于安装和维护，适用范围广，安全可靠。

主权项

一种用于增程式电动汽车的后备驱动装置，包括发动机(1)、发电机(2)、驱动电机(3)、机械传动机构(8)和车轮(9)，发动机(1)的输出轴和发电机(2)转轴的输入端连接，发电机(2)转轴的输出端和驱动电机(3)转轴的输入端连接，驱动电机(3)转轴的输出端通过机械传动机构(8)和车轮(9)连接，其特征是：还包括发电机控制器(4)、驱动电机控制器(5)、电能储能元件(6)和离合器(7)，电能储能元件(6)通过导线分别连接发电机控制器(4)的电流输出端和驱动电机控制器(5)的电流输入端，发电机控制器(4)的电流输入端通过导线连接发电机(2)的电流输出端，驱动电机控制器(5)的电流输出端通过导线连接驱动电机(3)的电流输入端，发电机(2)转轴的输出端和离合器(7)的主动盘连接，离合器(7)的从动盘和驱动电机(3)转轴的输入端连接，发动机(1)的输出轴和发电机(2)的转轴共用同一根轴，发动机(1)的输出轴、发电机(2)的转轴、离合器(7)的主动盘、离合器的从动盘和驱动电机(3)的转轴这五者的中心轴线重合。