[实用新型]电动车辆传动装置有效
申请号: | 201220260882.1 | 申请日: | 2012-06-04 |
公开(公告)号: | CN202646578U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 吴崇献;吴芳振 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
主分类号: | F16H37/02 | 分类号: | F16H37/02;F16H7/02;F16H7/08 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种电动车辆传动装置,包括一箱体以及密闭地收容于箱体的一减速齿轮组、一皮带传动机构与一张力调整机构。减速齿轮组与一马达直接耦合,并包括有一第一输出轴。皮带传动机构包括有一第一皮带轮、一齿形皮带、一第二皮带轮及一第二输出轴,第一皮带轮套固于第一输出轴,第二皮带轮套固于第二输出轴,齿形皮带同时绕于第一皮带轮与第二皮带轮。张力调整机构压抵齿形皮带而施予一预力。因此,获致良好传动效率、减少能量损耗,且抑制了机构运转的异音现象。 | ||
搜索关键词: | 电动 车辆 传动 装置 | ||
【主权项】:
一种电动车辆传动装置,用于传递一马达的旋转动力至一车轮,其特征在于,包括:一箱体,于内部界定有一密闭容室;一减速齿轮组,收容于该密闭容室中,并与该马达直接耦合,包括有一第一输出轴;一皮带传动机构,收容于该密闭容室中,包括有一第一皮带轮、一齿形皮带、一第二皮带轮及一第二输出轴,该第一皮带轮套固于该第一输出轴,该第二皮带轮套固于该第二输出轴,该齿形皮带同时绕于该第一皮带轮与该第二皮带轮,其中该第一输出轴与该第二输出轴保持固定的轴距;以及一张力调整机构,压抵该齿形皮带而施予一预力。
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