[实用新型]汽车生产线马达启动器控制系统有效
申请号: | 201220264514.4 | 申请日: | 2012-06-06 |
公开(公告)号: | CN202677132U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 曾维俊;刘黎明;刘斌 | 申请(专利权)人: | 江苏天奇物流系统工程股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214187 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种汽车生产线马达启动器控制系统,包括马达启动器,所述马达启动器包括现场网关、现场变频器、现场I/O,所述现场变频器分别连接现场网关和现场I/O,还包括输送车身的滚床,在滚床两端分别安装到位开关和占位开关,在所述滚床上还安装有减速开关,减速开关位于到位开关和占位开关之间,所述减速开关、到位开关和占位开关的信号端连接马达启动器I/O管脚,并通过现场总线与PLC相连。本实用新型的优点是:⑴不需要繁琐的布线及接线方式,劳动强度低,故障诊断全面,方便快捷,接线效率高;⑵减少项目设计周期,节省动力控制柜的空间及降低成本;⑶防护等级较高;⑷模块化,标准化程度高。 | ||
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【主权项】:
汽车生产线马达启动器控制系统,包括马达启动器(5),所述马达启动器(5)包括现场网关、现场变频器、现场I/O,所述现场变频器分别连接现场网关和现场I/O,其特征是:还包括输送车身的滚床(1),在滚床(1)两端分别安装到位开关(8)和占位开关(6),在所述滚床(1)上还安装有减速开关(7),减速开关(7)位于到位开关(8)和占位开关(6)之间,所述减速开关(7)、到位开关(8)和占位开关(6)的信号端连接马达启动器(5)I/O管脚,并通过现场总线与PLC相连。
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