[实用新型]全地形车驻车煞车装置的调整机构的配置构造

摘要

本实用新型关于一种全地形车驻车煞车装置的调整机构的配置构造，该全地形车至少包括有车架单元、转向机构、前轮、乘坐部、后轮，以及提供全地形车动力源的动力单元；该车架单元的前方设有车体盖，该车体盖上方具有前饰板，该车架单元于车体盖后方枢接转向机构，该转向机构具有转向把手及转向杆，该动力单元带动后轮转动；该全地形车设有驻车煞车装置，该驻车煞车装置包括有驻车拉把、驻车导线、驻车调整机构及驻车煞车组件，其中该驻车拉把系设于转向机构的转向把手，该驻车导线上设有驻车调整机构，该驻车煞车装置的驻车导线一端连结于煞车把手上，该驻车导线另一端连结于驻车煞车组件上，其主要在于：该驻车调整机构系设于转向机构的转向杆处，且该驻车调整机构系被车体盖的前饰板所遮蔽；藉此可使该煞车调整机构可以临近该煞车把手，进而可使该驻车煞车装置调整煞车能力的调整工程变得简易化。

主权项

一种全地形车驻车煞车装置的调整机构的配置构造，该全地形车至少包括有车架单元、转向机构、前轮、乘坐部、后轮，以及提供全地形车动力源的动力单元；该车架单元的前方设有车体盖，该车体盖上方具有前饰板，该车架单元枢接有转向机构，该转向机构具有转向把手及转向杆，该转向把手设于转向杆的上端，该转向杆的下方设置有一组前轮，于车架单元后上方设有乘坐部，在乘坐部的下方为动力单元，该动力单元带动后轮转动；该全地形车设有驻车煞车装置，该驻车煞车装置包括有驻车拉把、驻车导线、驻车调整机构及驻车煞车组件，其中该驻车拉把设于转向机构的转向把手，该驻车导线上设有驻车调整机构，该驻车煞车装置的驻车导线一端连结于煞车把手上，该驻车导线另一端连结驻车煞车组件上，其特征在于：该驻车调整机构设于转向机构的转向杆处，且该驻车调整机构被车体盖的前饰板所遮蔽。