[实用新型]制动主缸及具有该制动主缸的机动车有效
| 申请号： | 201220272576.X | 申请日： | 2012-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN202641682U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 张国玉 | 申请（专利权）人： | 北京市进联国玉制动泵有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;余刚 |
| 地址： | 102403 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种制动主缸及具有该制动主缸的机动车，其中，制动主缸包括：主缸缸体（1），其具有第一内孔，主缸缸体（1）第一端为封闭端，第二端为开放端；第一活塞（5），其第一端位于内孔内，第一活塞（5）的第二端穿出内孔并与位于主缸缸体（1）的开放端外侧的推杆连接，制动主缸还包括：安装在主缸缸体（1）的内孔孔壁上并支撑在第一活塞（5）的周向外侧的导向部，主缸缸体（1）的内孔孔壁和第一活塞（5）的外壁之间具有间隙（D1）。本实用新型消除了工作时的滑动噪音，解决了同种材料工作时的研磨现象，进而有效地提高了制动主缸的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 具有 机动车 | ||
【主权项】：
一种制动主缸，包括：主缸缸体（1），其具有第一内孔，所述主缸缸体（1）第一端为封闭端，第二端为开放端；第一活塞（5），其第一端位于所述内孔内，所述第一活塞（5）的第二端穿出所述内孔并与位于所述主缸缸体（1）的开放端外侧的推杆连接，其特征在于，所述制动主缸还包括：安装在所述主缸缸体（1）的内孔孔壁上并支撑在所述第一活塞（5）的周向外侧的导向部，所述主缸缸体（1）的内孔孔壁和第一活塞（5）的外壁之间具有间隙（D1）。
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