[实用新型]复合车轮结构摩托车

摘要

本实用新型公开了一种复合车轮结构摩托车，为了解决现有的摩托车发动机功率明显过高，浪费有限能源的问题，所述复合车轮结构摩托车包括装在车架后轮部位上的荷载轮、驱动轮、固定轴套、动力传递轴、车轮毂轴套组合而成的复合车轮，所述车轮毂轴套上装有荷载轮，所述动力传递轴上装有驱动轮支架，该驱动轮支架上装有驱动轮，所述驱动轮与外部动力传输机构相连；所述驱动轮的半径小于或等于荷载轮半径的一半。本实用新型实现了在不增加车辆原动力配置的前提下大幅提升车辆驱动力、大幅节能的目标。

主权项

一种复合车轮结构摩托车，其特征是，包括装在车架（7）后轮部上由荷载轮（1）、驱动轮（2）、车轮毂轴套（3）、固定轴套（4）、动力传递轴（5）组合而成的复合车轮；所述动力传递轴（5）装在车架（7）后轮部上，该动力传递轴（5）上装有所述固定轴套（4）；所述固定轴套（4）上装有驱动轮支架（6）和车轮毂轴套（3）；所述驱动轮支架（6）上装有驱动轮（2）；所述车轮毂轴套（3）上装有荷载轮（1）；所述驱动轮（2）一侧设有与之固定连接的驱动头（9），该驱动头（9）与外部发动机输出相联；所述驱动轮（2）的半径小于或等于荷载轮（1）半径的一半。