[实用新型]节能环保型汽车空调系统有效
| 申请号： | 201220277560.8 | 申请日： | 2012-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN202675726U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 唐金海 | 申请（专利权）人： | 云南凯思诺低温环境技术有限公司 |
| 主分类号： | F25B27/02 | 分类号： | F25B27/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 653100 云南省玉*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种节能环保型汽车空调系统，包括构成闭路循环的高压热交换器、冷凝器、蒸发器、低压吸收装置、中间热交换器、循环泵；本实用新型将汽车原有的空调系统压缩机动力驱动部分和发动机分开，不消耗发动机的动力，将发动机废热通过本系统吸收，将其热能转化成制冷剂循环制冷的物理动力给汽车空调制冷提供动能，本系统的主要动力源来自于汽车的发动机废热，不但节省了燃油消耗，降低了车辆的使用成本，还降低了因燃油所排放的有害物质，符合国家所倡导的绿色节能环保政策。 | ||
| 搜索关键词： | 节能 环保 汽车空调 系统 | ||
【主权项】：
一种节能环保型汽车空调系统，其特征在于：包括构成闭路循环的高压热交换器（1）、冷凝器（2）、蒸发器（3）、低压吸收装置（4）、中间热交换器（5）、循环泵（6）；所述高压热交换器（1）一端连接发动机排气口，一端连接冷凝器（2）；冷凝器（2）连接蒸发器（3）；所述低压吸收装置（4）为封闭容器，一端连接蒸发器（3），一端分别连接中间热交换器（5）和循环泵（6）；所述中间热交换器（5）和循环泵（6）之间互连，中间热交换器（5）与高压热交换器（1）连接。
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