[实用新型]发动机正时齿轮系机构

摘要

本实用新型公开了一种发动机正时齿轮系机构，各齿轮啮合关系为：曲轴齿轮与惰轮齿轮啮合并置于惰轮齿轮的下方；惰轮齿轮的左侧与喷油泵齿轮啮合，惰轮齿轮的右侧与凸轮轴齿轮啮合；压气泵齿轮与压气泵传动齿轮相啮合，压气泵传动齿轮与凸轮轴齿轮同轴并通过螺栓将两齿轮固定。曲轴齿轮、惰轮齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮、压气泵齿轮、压气泵传动齿轮的法向模数、压力角、分度圆柱上齿的螺旋角均确保一致。本实用新型结构简单、紧凑，既能满足发动机喷油正时，又能同时带动齿轮传动的压气泵。关键在于利用正时齿轮系中的齿轮通过凸轮轴来驱动压气泵。该结构适合在发动机前置齿轮系、凸轮轴顶置的气门机构中应用。

主权项

发动机正时齿轮系机构，包括曲轴齿轮、惰轮齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮、压气泵传动齿轮，其特征是曲轴齿轮（1）与惰轮齿轮（2）啮合并置于惰轮齿轮的下方；惰轮齿轮的左侧与喷油泵齿轮（4）啮合，惰轮齿轮的右侧与凸轮轴齿轮（3）啮合；压气泵齿轮（5）与压气泵传动齿轮（6）相啮合；压气泵传动齿轮（6）与凸轮轴齿轮同轴并通过螺栓（7）将两齿轮固定；曲轴齿轮、惰轮齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮、压气泵齿轮、压气泵传动齿轮的法向模数、压力角、分度圆柱上齿的螺旋角均确保一致。