[实用新型]一种客车空气悬架有效
| 申请号： | 201220285044.X | 申请日： | 2012-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN202623836U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 吴正雷;马龙东;马玉磊;苏新生;徐伟 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G7/00 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 黎明 |
| 地址： | 250000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车空气悬架，由前空气悬架总成和后空气悬架总成构成，前空气悬架总成为双气囊结构，包括前气囊总成、前高度传感器、五连杆结构，后空气悬架总成为四气囊结构，包括后气囊总成、后斜推力杆，所述前空气悬架总成的前高度传感器为ECAS高度控制系统；所述后空气悬架的后斜推力杆呈V型设置，其夹角为76°，所述后空气悬架还设置有气囊右护罩和气囊左护罩。本实用新型通过推力杆使车架与车桥相连接，提高整车的乘坐舒适性以及操控稳定性，本实用新型的后空气悬架采用76°推力杆结构，提高了整车侧倾稳定性，其频率与钢板弹簧悬架相比较低，并且采用ECAS结构来控制整车的高度，能够实现整车高度的各种要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 空气 悬架 | ||
【主权项】：
一种客车空气悬架，由前空气悬架总成和后空气悬架总成构成，前空气悬架总成为双气囊结构，包括前稳定杆吊杆总成（1）、前减震器总成（2）、前气囊总成（3）、前高度传感器（4）、前高度传感器调节杆总成（5）以及五连杆结构，后空气悬架总成为四气囊结构，包括后减震器总成（11）、后气囊总成（12）、后高度传感器（13）、后高度传感器调节杆总成（14）、后吊杆总成（15）、后稳定杆总成（16）、后斜推力杆（17）、后悬架下推力杆（18）、左C型梁总成（19）和右C型梁总成（20），其特征在于：所述前空气悬架总成的前高度传感器（4）为ECAS高度控制系统；所述后空气悬架的后斜推力杆（17）呈V型设置，其夹角为76°，所述后气囊总成（12）的四气囊分别设于左C型梁总成（19）和右C型梁总成（20）的各端部。
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