[实用新型]一种钢制车轮结构有效
| 申请号： | 201220313476.7 | 申请日： | 2012-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN202896173U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 汤勇 | 申请（专利权）人： | 芜湖飞驰汽车零部件技术有限公司 |
| 主分类号： | B60B21/02 | 分类号： | B60B21/02;B60B21/06;B60B3/12 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种钢制车轮结构，包括轮辐（1）和轮辋（2），轮辋（2）沿其轴向方向分为三个部分，轮辋外缘部分（21）、轮辋槽底（22）和轮辋内缘部分（23），轮辋外缘部分（21）为两段直径不等的阶梯形，轮辐（1）圆周处带有翻边结构，轮辐（1）通过翻边结构与轮辋外缘部分（21）上直径较小的部位通过焊接的方式连接在一起。具有上述特殊结构的该种钢制车轮结构通过改变轮辐和轮辋的焊接位置，为加大轮辐创造了条件，不仅能有效增加车轮通风孔面积，提高车轮散热性能，而且能应用复杂的车轮外观造型，增加车轮外观的新颖性和强度，同时，由于轮辐面积增大，可以布置多种加强筋，提高了车轮的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 钢制 车轮 结构 | ||
【主权项】：
一种钢制车轮结构，包括轮辐（1）和轮辋（2），其特征在于：所述的轮辋（2）沿其轴向方向分为三个部分，轮辋外缘部分（21）、轮辋槽底（22）和轮辋内缘部分（23），所述的轮辋外缘部分（21）为两段直径不等的阶梯形，所述的轮辐（1）圆周处带有翻边结构，所述的轮辐（1）通过翻边结构与轮辋外缘部分（21）上直径较小的部位连接。
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