[实用新型]一种用于发动机台架试验的蓄电池供电装置有效
申请号: | 201220317059.X | 申请日: | 2012-06-29 |
公开(公告)号: | CN202679015U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 金红光;付桂龙;李慧军;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02H3/08 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;蔡正保 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种用于发动机台架试验的蓄电池供电装置,属于汽车发动机试验台架技术领域。它解决了现有的装置结构复杂且不能知道蓄电池是否亏电的问题。本用于发动机台架试验的蓄电池供电装置,包括蓄电池以及与蓄电池连接的线路输出端子,该供电装置还包括连接在所述蓄电池和线路输出端子之间的保险丝和用于在对发动机台架进行工作时断开蓄电池供电回路的单向开关,单向开关分别与蓄电池和保险丝连接,保险丝上分别连接有主控制继电器和启动控制继电器,主控制继电器和启动控制继电器分别与线路输出端子连接。本供电装置结构简单且能防止台架外人员误起动点火锁而造成人员伤亡,安全性强。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 发动机 台架 试验 蓄电池 供电 装置 | ||
【主权项】:
一种用于发动机台架试验的蓄电池供电装置,包括蓄电池(6)以及与所述蓄电池(6)连接的线路输出端子(7),其特征在于,该供电装置还包括连接在所述蓄电池(6)和线路输出端子(7)之间的保险丝(3)和用于在对发动机台架进行工作时断开蓄电池(6)供电回路的单向开关(1),所述的单向开关(1)分别与蓄电池(6)和保险丝(3)连接,所述的保险丝(3)上分别连接有主控制继电器(4)和启动控制继电器(5),所述的主控制继电器(4)和启动控制继电器(5)分别与线路输出端子(7)连接。
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